El Canal aumenta sus tránsitos, pero insiste en que el embalse en río Indio es la solución más eficiente

El Canal aumenta sus tránsitos, pero insiste en que el embalse en río Indio es la solución más eficiente
Los tránsitos por el Canal subieron a 27 buques por día. EFE/Bienvenido Velasco


La construcción del embalse en río Indio es la solución más eficiente para el Canal de Panamá, reiteró esta semana el administrador de la vía interoceánica, Ricaurte Vásquez.

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Sostuvo que, por más de 17 años, la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) ha trabajado con las comunidades en esa zona y comprende que un embalse allí tiene desafíos sociales y económicos.

Explicó Vásquez que para garantizar agua suficiente para la operación del Canal, no se puede depender de la lluvia. La solución a largo plazo esta en definir la cuenca hidrográfica del Canal y construir embalses.

“Tenemos alternativas y seguiremos postulando que río Indio es la opción más eficiente, más rápida y menos compleja desde el punto de vista de ingeniería, pero como cualquier otra solución, tiene complejidades de carácter socioeconómico y políticas”, remarcó Vásquez.

Si a largo plazo la solución es la construcción de embalses, a corto y mediano sería la lluvia. Según Vásquez, el pronóstico es que habrá lluvias suaves entre marzo y abril, pero más fuertes en julio y agosto.

“Hay una mayor probabilidad de que la intensidad de las lluvias aumente para los meses de julio y agosto. Nosotros vamos calibrando estos pronósticos con una visión de cada 30 días y es por eso que ahora, viendo ese horizonte, anunciamos a la industria que hay más espacio en el Canal de Panamá”, sostuvo Vásquez, al inaugurar un laboratorio de agua en la ACP, el pasado miércoles.

De hecho, esta semana aumentaron los tránsitos diarios: de 24 a 27.

Añadió que la ACP examina tres veces por semana cuáles son los pronósticos y, si existen las condiciones, comunican a los clientes sobre algún aumento en la cantidad de tránsitos permitida.

El administrador de la ACP advirtió que aún no puede decir si se mantendrá o no la restricción en el número de tránsitos hasta febrero del próximo año. En condiciones normales se permite entre 36 a 38 tránsitos diarios. Ahora pueden pasar hasta 27.

“El pronóstico nuestro es bastante acertado para los primeros 30 días. Para los 15 días subsiguientes, la confiabilidad del pronóstico es aún más retadora, pero verlo mucho más allá... no podemos tomar una decisión, porque sería especulación. Entonces preferimos ser muy concretos y decirle a la industria que estos días va a ocurrir tal decisión y tratar de cumplir con lo que le anunciamos al mercado”, explicó.


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