Al menos 11 de las 20 puertas de embarque de la Terminal 2 (T2) del Aeropuerto Internacional de Tocumen presentan daños que ameritan reparaciones urgentes en la calle de rodaje, según reveló el gerente general de AITSA, José Ruiz Blanco.
Indicó que estos daños comprometen el 50% de la operatividad de la terminal, y están afectando el desplazamiento e ingreso de las aeronaves a los puentes de abordaje de la T2.
“Esta situación, heredada de la pasada administración, también ha generado un efecto dominó que está afectando el comercio en las tiendas Duty Free, ubicadas frente a estos puentes de embarque y desembarque de pasajeros”, indicó Tocumen.
Ruiz indicó que el inicio de estas reparaciones ameritan que la operación aérea y la atención de las aeronaves, se redistribuyan entre los 44 puentes de abordaje restantes y las 12 estaciones remotas.
Ruiz recalcó que esta obra fue construida por la empresa brasileña Norberto Odebrecht (hoy CNO S.A.) y su adjudicación en 2012 fue por un valor inicial de 679 millones de dólares, pero terminó superando los 900 millones de dólares en inversión y las recientes deformaciones en las calles de rodaje han comprometido e impactado las operaciones rutinarias de este sector.
Explicó además que uno de los puntos más críticos es la calle de rodaje en plataforma denominada “Sierra 8″ (S-8), ubicada en la parte sur de la terminal, la cual presenta graves daños en su capa de rodadura.
Claudio Dutary, gerente de Operaciones del Aeropuerto de Tocumen, detalló que cuatro de los puentes de embarque en esta área, correspondientes a las puertas 222, 223, 224 y 225, están inhabilitados actualmente debido a la imposibilidad de que las aeronaves puedan maniobrar de manera segura hacia y desde estas puertas de abordaje.
“Es fundamental destacar que nos acercamos a la temporada alta de tránsito de pasajeros, impulsada tanto por las fiestas patrias como por las celebraciones de fin de año. Este periodo exige que los trabajos de rehabilitación en las calles de rodaje se realicen con la mayor urgencia posible”, señaló Dutary.
Costo de las reparaciones
El arquitecto Ramón Zambrano, vicepresidente de Ingeniería y Proyectos de Tocumen, detalló que la Universidad Tecnológica de Panamá (UTP) se encuentra en la fase final para la presentación del estudio técnico sobre el estado de la estructura de los pavimentos asfálticos de las calles de rodaje en la plataforma de la T2, Sierra 8 (S-8) para identificar las causas de los hallazgos.
Reveló que las conclusiones preliminares sugieren que podría tratarse de un problema estructural que, de confirmarse, obligaría al aeropuerto a demoler la estructura de pavimento flexible (asfalto) y considerar la posibilidad de su reconstrucción en pavimento rígido (concreto).
Estos trabajos, aunque cubiertos por la garantía de la obra, una póliza de seguro y una fianza de cumplimiento, generarían una nueva negociación con la empresa CNO, responsable del proyecto.
Zambrano también explicó que, de momento, la empresa Pavimentos Especializados se encarga de las reparaciones iniciales en una primera fase, que abarcará 3,055 metros cuadrados de pavimento flexible en la Sierra 8, con un costo estimado de $288 mil aproximadamente.
Detalló que se usará una mezcla asfáltica modificada más compatible con la estructura y se espera que los trabajos se lleven a cabo en un periodo de 15 días, en horarios diurnos y nocturnos.
“Se trata de una reparación de los baches existentes, como medida paliativa hasta que se defina la solución definitiva, basado en los resultados de los análisis obtenidos con el informe de la UTP”, indicó Zambrano.
En una segunda fase, se intervendrán otras posiciones como: la 209, 211, 216 y 217, las cuales en las vías de acceso a esos puentes de embarque también presentan afectaciones significativas.
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