General Motors Corp. ha superado un par de obstáculos clave para -casi con seguridad- declararse el lunes en bancarrota y solicitar protección federal de sus acreedores.
A primeras horas de ayer en Berlín, el ministro de Hacienda, Peer Steinbrueck, anunció que fue aprobado un plan para que la empresa canadiense de repuestos automovilísticos Magna International Inc. adquiera la filial europea de GM, Opel.
La noticia fue anunciada después que el sindicato United Auto Workers ratificara el viernes un plan de concesiones para reducir los costos laborales de GM.
El consejo de administración de GM se reunió ayer por segundo día consecutivo a fin de decidir el curso a seguir por la empresa cuando expire el lunes el plazo fijado por el Gobierno estadounidense.
GM no ha confirmado que se declarará en bancarrota al amparo de acreedores, aunque anunció una conferencia de prensa para el lunes en Nueva York.
Mientras tanto, Chrysler LLC seguramente tendrá que esperar hasta mañana lunes para saber si un juez de bancarrotas autorizará la venta de sus activos a un grupo encabezado por la firma italiana Fiat, para salir lo antes posible de la bancarrota al amparo de acreedores.
El juez federal Arthur Gonzalez seguramente aprobará la venta, aunque es probable que los abogados de tres fondos de pensiones de Indiana y otros, que se opusieron tajantemente al acuerdo, apelen la decisión y obliguen a Chrysler a postergar el pacto.
Chrysler sostiene que un retraso sustancial podría causar el retiro de Fiat, ya que la firma italiana estableció de plazo hasta el 15 de junio para cerrar la transacción.
