Tras un diálogo con los clientes y usuarios de la vía acuática, la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) ajustó la tasa de cobro por uso de agua dulce para las embarcaciones de menor tamaño que transiten por el Canal.
La tasa, que incluye un cobro fijo y otro variable según el nivel del lago Gatún, se aplicará a todos los buques que transiten por el Canal de Panamá a partir del próximo sábado 15 de febrero.
Se aplicará un cobro fijo de $10 mil para los buques de más de 91 pies de manga o ancho. Con el ajuste, las embarcaciones más pequeñas pagarán según el largo. Se fijó el cobro de $2 mil 500 para las embarcaciones que tienen hasta 200 pies de eslora o largo y $5 mil para los buques que tienen hasta 300 pies de eslora o largo.
“Estamos poniendo en la página web el nivel de los lagos para que el cliente vea la información en línea a futuro”.
Ilya Espino de Marotta, sub administradora del Canal
“Originalmente era una sola tarifa para todos los buques de $10 mil, pero luego de las reuniones que tuvimos y considerando que los buques pequeños no transitan solos sino que van con otros barcos en la cámara de la esclusa se establecieron esas dos tarifas”, explicó la subadministradora del Canal y vicepresidente de Negocios de Tránsito, Ilya Espino de Marotta.
Esta tasa variable será de 10% sobre el costo del peaje, cuando el lago esté en bajo nivel y de hasta 1% cuando esté en máximo nivel, es decir, la tasa será mayor en la temporada seca y menor en temporada lluviosa.
Para facilitar la información a los clientes, la ACP comenzó a publicar en su página web una herramienta que proporciona información actualizada en línea sobre el nivel del lago Gatún. Los datos están proyectados a 60 días para que el cliente pueda saber cuál es el costo que tendrá en la tarifa variable, según el nivel del Gatún.
El Canal aprobó aplicar esta tasa por uso de agua para garantizar la disponibilidad del recurso hídrico para consumo humano y las operaciones de la vía acuática, y la confiabilidad del servicio a sus clientes.
Luego del anuncio de esta tarifa el 13 de enero, la ACP organizó dos talleres con la Cámara Marítima de Panamá (CMP) y los clientes del Canal, para escuchar las inquietudes de todos.
“Cada vez continuamos con mejor comunicación y avanzando más en ajustar la realidad del mercado a las tarifas que pone el Canal de Panamá”.
Nicolás Vukelja, presidente de la CMP.
“Fue con este mecanismo que se procedió a establecer este nivel de flexibilidad para las embarcaciones de menor tamaño”, dijo Espino de Marotta.
Se consideró que, por ejemplo, sino se hacia esta modificación, se iba a dar el caso de que un buque pequeño pagaría $6 mil de peaje por tránsito y $10 mil de tasa fija por uso de agua dulce.
Luego del anuncio, algunas navieras se quejaron de que la tasa era un alza de peaje, pero para el Canal se trata de un cobro para darle el valor a la ruta y desarrollar inversiones en proyectos hídricos que garanticen un servicio confiable.
Incluso, la CMP, que afilia a más de 200 empresas del sector, pidió postergar el cobro de la tasa por la premura con que se anunció. “Mantenemos las comunicaciones con la ACP y le seguimos pasando los comentarios de los agremiados y las líneas navieras, pero cada vez estamos avanzando más en ajustar la realidad del mercado a las tarifas que está poniendo el Canal”, afirmó Nicolas Vukelja, presidente de la CMP, tras ser consultado por este diario.
