El Metro de Panamá anuló el informe de la comisión evaluadora que analizó las propuestas de las cinco empresas que participaron en la licitación para contratar los estudios técnicos y de factibilidad socioambiental del sistema de metrocable (teleférico) en el distrito de San Miguelito.
Durante la primera etapa de la revisión la comisión evaluadora descartó dos de las propuestas recibidas por considerar que no cumplieron con los requisitos mínimos exigidos en el pliego de condiciones.
Luego de analizar las tres ofertas restantes, la comisión otorgó la calificación más alta al Consorcio CAL y Mayor-Louis Berger LAC, que había ofertado un millón 170 mil dólares.
Tras publicarse el informe, los consorcios MIT San Miguelito, Proyeco-Ardanuy, y Typsa-SCJ solicitaron al Metro que se anulara el informe, ya que consideraban que la interpretación de la comisión evaluadora no era la correcta.
En su análisis, los miembros de la comisión determinaron que alguna de las propuestas no contenían los documentos que acreditan la participación y experiencia de los contratistas en estudios similares a los que el Metro está solicitando para definir la viabilidad del sistema de cabinas en el distrito de San Miguelito.
En la resolución que ordena la anulación del informe, el Metro indica sobre las observaciones planteadas que consideran que “son observaciones válidas, lo que da pie a que se tenga que realizar una nueva evaluación de las propuestas recibida”.
La empresa contratada tendrá la responsabilidad de analizar las posibles rutas del sistema aéreo de transporte, ubicación de estaciones, ramales, estaciones o puntos de conexión con la red de transporte existente.
Voceros del Metro de Panamá comentaron que los resultados del estudio socioambiental definirán la viabilidad del proyecto.
El Metro había estimado en 1.3 millones de dólares el costo del estudio y el objetivo principal del Metrocable sería mejorar la movilidad dentro del distrito de Norte a Sur, ya que las líneas 1 y 2 del Metro operan en las periferias de San Miguelito, una de las zonas con mayor población en el país.
Un estudio realizado entre 2017 y 2018 por el Consorcio Nippon Koei Lac-Systra, como una cooperación técnica no reembolsable del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), concluyó que la construcción del metrocable es factible a través de una red de 15 estaciones.
El único inconveniente que se encontró en el informe fueron las líneas de transmisión de electricidad ubicadas en el corredor norte que obstaculizarían el paso del Metrocable hacia los sectores de Torrijos Carter y Cerro Batea.
El nuevo informe de la comisión evaluadora debe conocerse la próxima semana. El presupuesto de inversión de 2021 del Metro, que alcanza los 147 millones de dólares, está enfocado principalmente en los trabajos de la línea 3, la conexión entre la línea 2 y el Aeropuerto Internacional de Tocumen, así como en la ampliación de la línea 1 desde San Isidro, hasta el sector de Villa Zaita.
La administración de Laurentino Cortizo ha señalado que el metrocable será uno de los proyectos que se construirán bajo el esquema de Asociaciones Pública Privada.
