La Comisión de Seguridad Aérea del Congreso de Colombia pedirá a la Cancillería de ese país que negocie con Panamá para que los aviones colombianos que vayan a la isla de San Andrés dejen de pagar dinero por utilizar el espacio aéreo controlado por el istmo.
De acuerdo con cifras aportadas por el senador Juan Manuel Galán, los vuelos de las líneas aéreas de Colombia que van a la isla de San Andrés pagan en la actualidad a Panamá 18 millones de dólares anuales por utilizar el espacio aéreo.
Esto es debido a que, geográficamente, San Andrés queda más cerca de Nicaragua, Costa Rica y la propia Panamá que Colombia.
"Ha habido una falta de infraestructura y de capacidad de control de todo el espacio aéreo por parte de Colombia. En una zona del Caribe sobre el área de San Andrés, Panamá ha venido percibiendo unos recursos que le cobra a las aerolíneas que transitan por esa zona", señaló Galán a la cadena de noticias La FM.
"La comisión va a entregar una comunicación oficial a las autoridades para que inicien cuanto antes gestiones ante Panamá, para que de una manera contundente y clara Colombia recupere toda la soberanía que le corresponde sobre su espacio aéreo", añadió el senador.
Sobre este tema, Daniel Rangel, controlador aéreo entrevistado por la cadena RCN, explicó que este tramo marino "es el mismo espacio aéreo sobre las aguas del mar Caribe que hoy están en litigio con Nicaragua".
¿Qué dice Panamá?
Robert Katz, subdirector general de la Autoridad Aeronáutica Civil (AAC), explicó que a su juicio esta excepción de pago no procedería debido a que Panamá, al igual que todos los países del mundo, cobra por la protección y guía de las aeronaves cuando pasan por su territorio.
Katz dio a entender que Colombia está en su derecho a dejar de pagar a Panamá, siempre y cuando tomen una ruta más larga (hasta Jamaica) y no pasen por zona aérea panameña.
"Panamá no controla el espacio aéreo de San Andrés. Ellos lo controlan hasta 60 millas después de la costa de San Andrés", añadió.
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