Una fórmula para reactivar la construcción del proyecto Corredor del Caribe, tramo 2, que va desde Sierra Llorona hasta María Chiquita y que actualmente está suspendido por la Corte Suprema de Justicia (CSJ), será anunciada próximamente por el ministro de Ambiente, Juan Carlos Navarro.
Así lo informó el presidente de la República, José Raúl Mulino, el pasado jueves 19 de septiembre, durante una conferencia de prensa en la que señaló que hay interés en lograr un acuerdo que permita reabrir esa carretera, y que pronto se hará el anuncio.
El mandatario señaló que “hay una fórmula para abrir el Corredor del Caribe y regular todo el espacio que rodea la carretera”. Advirtió que “sería absurdo que el monte se coma una carretera en la que se ha invertido mucho dinero”.
Presidente Mulino se refiere al Corredor del Caribe, espera tener una solución viable para continuar la construcciones de la vía. https://t.co/rLx5Yn2AoO pic.twitter.com/gRNTK0UuyK
— La Prensa Panamá (@prensacom) September 19, 2024
Actualmente, el proyecto tiene un costo de $91 millones. El proyecto Corredor del Caribe, que mide 25 kilómetros, busca conectar la autopista Panamá-Colón con las comunidades de Portobelo y la Costa Arriba.
Incluso, el ministro de Obras Públicas, José Luis Andrade, manifestó que la entidad está analizando una nueva ruta para el tramo 1 (Quebrada Ancha-Sierra Llorona) del proyecto “Estudio, diseño, construcción y financiamiento de la carretera Quebrada Ancha-María Chiquita”, conocido como Corredor del Caribe.
El titular de Obras Públicas señaló que el Corredor del Caribe es un proyecto que tanto él como el presidente desean que continúe.
Actualmente, el tramo 2 (Sierra Llorona-María Chiquita), al momento de su paralización por la Sala Tercera de la CSJ, el pasado 17 de junio, contaba con 10 kilómetros de carretera pavimentada y un 25% de avance.
Para evitar que esta obra quede en el abandono, el mandatario solicitó durante una gira realizada en Colón que tanto el director del Ministerio de Obras Públicas (MOP) como el gobernador de esta provincia mantengan la carretera, especialmente en temporada de lluvias, cuando se registran deslizamientos.
Mientras tanto, el tramo 1 (Quebrada Ancha-Sierra Llorona) del proyecto Corredor del Caribe está a la espera del Estudio de Impacto Ambiental, categoría III, que aún no ha sido aprobado por el Ministerio de Ambiente (Miambiente).
Cabe recordar que el 7 de agosto, Miambiente admitió los incidentes de nulidad presentados por un grupo de ambientalistas contra el foro público del EIA categoría III del tramo Quebrada Ancha-Sierra Llorona del Corredor del Caribe.
Los incidentes de nulidad fueron presentados por las abogadas Joana Ábrego, gerente legal del Centro de Incidencia Ambiental (CIAM), y Susana Serracín, presidenta de la organización Alianza para la Conservación y el Desarrollo (ACD).
Esta última fue notificada el jueves 8 de agosto. En relación con el tramo 2, la abogada ambientalista Serracín manifestó que recientemente se realizó una gira de inspección por parte de la Fiscalía de Ambiente, otras autoridades municipales y miembros de la comunidad para evaluar la zona afectada.
Los ambientalistas han denunciado que esta carretera afecta la Reserva Natural Sierra Llorona y su biodiversidad, ya que está cerca de la zona de amortiguamiento del Parque Nacional Chagres y del Parque Nacional Portobelo.
No coincidimos con que ya el daño esté causado para el Corredor Caribe. El mayor impacto del proyecto será sobre la fauna al fragmentar los ecosistemas que dependen para su alimentación y subsistencia, lo que no se perfeccionará hasta que el proyecto esté terminado. Aún estamos a… pic.twitter.com/chibfNdBgQ
— CIAM Panamá (@ciampanama) September 20, 2024
Serracín indicó que, en el caso del tramo 2, hay 44 abogados que han presentado incidentes de tercería para ser parte del proceso a favor del proyecto en la CSJ. “Estamos esperando que los magistrados se pronuncien sobre si admiten o no estas tercerías”, acotó.
Con respecto a lo señalado por el presidente Mulino, Serracín declaró: “A nosotros, más allá de salvar una carretera, lo que nos interesa es salvar el ambiente, el bosque, el Corredor Biológico Mesoamericano”.
“Si se han cometido errores en el camino, esos errores deben corregirse. Nos preocupa una carretera que estuvo mal construida, mal diseñada o que fue ubicada en el lugar incorrecto. Eso sería un error, básicamente”.
Serracín también destacó que recientemente el viceministro de Ambiente, Óscar Vallarino, se reunió con un grupo de ambientalistas, donde se discutió la importancia de la conservación en tierras privadas del Corredor Biológico Mesoamericano. Se acordó que el equipo técnico de Áreas Protegidas de la entidad evaluará la información.
